燃料電池是一種生物以及電化學系統，根據所使用的電解質和制造過程進行分類。通過電化學過程，這些燃料電池產生各種形式的能量，或用于產生基于熱的能量或電力，而不需要燃燒或氣化等過程。目前有幾種燃料電池技術處于原型開發或研究階段，其中一些突出的技術在使用的電解質、發生的化學反應、涉及的催化劑、工作溫度和用作原料的燃料類型方面有所不同。下面就目前已知的燃料電池分類以及特點給您簡單科普。下面1用圖片的方式簡單呈現了各類型燃料電池所用的燃料以及簡單結構釋義和工作溫度等；圖2用表格方式給各位...

“綠氨”被冠以“真正無碳”的可持續清潔能源，在減排、存儲和運輸上具有相對優勢，隨著技術進步和成本的下降，綠氨的應用領域將進一步擴大。目前綠電制氫合成氨尚處于啟動摸索階段，還未形成成熟的商業模式，但是許多國家、企業都積極開展技術研究并規劃產業布局。綠電制氫氨系統經濟性究竟如何？綠氨何時能打破綠氫瓶頸，形成規?；袌?？一、電解水制氫合成氨系統目前綠電制氫合成氨系統多采用間接合成路線，由可再生能源發電、電解水制氫及儲氫、空分制氮、合成氨等工序組成，是一個動態、連續非線性的工程系統。...

在電解系統層面，主要有兩種策略來實現更低的成本：●電堆設計和電堆組成：包括使用不那么緊缺的材料，重新設計電堆以實現更高的效率(即制取氫氣時更低的電力成本)，更高的耐用性(更長的使用壽命來攤提的設備投資成本)和增加電流密度(更高的生產率，即每單位投資能產出更多的氫氣)?！裨黾幽K尺寸：這可以為工廠BOP組件帶來規模經濟。該策略應考慮在小模塊尺寸與大模塊尺寸之間進行權衡，前者（小模塊兒尺寸）可實現大規模制造、標準化和復制；后者（大模塊兒尺寸）以更少的部署單元和更少的部署知識(經驗...

文章編譯自以下文獻：堿電解在陸地上已經是一項成熟的技術，具有較高的成熟度和良好的經濟效益。然而在海上，人們對它在氫氣生產方面的經濟表現知之甚少。堿性電解裝置用純凈水將其分子分解成氫和氧。純凈水，尤其是來自海洋的純凈水，有一個可變的成本，最終取決于它的質量（水中雜質的含量狀況）。純凈水中存在的雜質對堿性電解裝置的電解液有不利的影響，導致它們的效率下降。這反過來又意味著電力成本增加造成經濟損失。另外，在海上，關于電解液管理有多種選擇，其成本取決于各種因素。所有這些因素最終都會影響...